Automobilka BMW si zachováva svoj kurz aj napriek poklesu zisku a clám. Mníchovská spoločnosť bola jedným z mála výrobcov automobilov, ktorí zahrnuli finančný vplyv amerických ciel na automobily do svojej pôvodnej marcovej prognózy (zisky budú vo všeobecnosti zodpovedať minuloročným).
Spoločnosť vo štvrtok zachovala celoročnú prognózu aj napriek poklesu štvrťročných ziskov o tretinu a hrozbe amerických ciel, pričom argumentovala, že jej rozsiahla výrobná prítomnosť v USA jej dáva výhodu oproti konkurentom.
Generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse označil mediálnu diskusiu o dôsledkoch ciel za „značne prehnanú“. V máji firma predpovedala, že vyššie clá, ktoré Trump zaviedol na vývoz vozidiel z EÚ do USA, sa do júla znížia – táto predpoveď sa v podstate naplnila, keďže obe strany dosiahli dohodu o znížení colnej sadzby z 27,5 %, ktorá zahŕňa existujúce 2,5-percentné clo, na 15 %.
Napriek dohode však európski výrobcovia automobilov od Stellantisu, Volkswagenu až po Mercedes-Benz buď znížili, alebo opäť zaviedli nižšie úrovne a mnohí varovali, že colné náklady budú v druhej polovici roka vyššie.
„Myslím si, že táto diskusia o clách je značne prehnaná a tiež jej vplyv na priemysel,“ povedal šéf spoločnosti Oliver Zipse. „Dôležitejšia je otázka, či sú produkty atraktívne.“
Európski výrobcovia automobilov stále čelia novému 15 % clu dohodnutému medzi EÚ a americkým prezidentom Donaldom Trumpom. Toto clo je síce nižšie ako doterajšia sadzba 27,5 %, ale stále predstavuje veľkú prekážku pre exportne orientované firmy.
Spoločnosť BMW, ktorej najväčší závod sa nachádza v USA a ktorá je podľa hodnoty najväčším nemeckým vývozcom vozidiel, uviedla, že naďalej očakáva, že zisk pred zdanením v roku 2025 bude na úrovni predchádzajúceho roka, keď zaznamenala necelých 11 mld. eur. A to aj napriek tomu, že svoju pôvodnú prognózu vydala v marci, teda ešte pred tým, ako Trump zaviedol clá na dovoz automobilov. Predpovedala tiež maržu zisku pred úrokmi a zdanením (EBIT) vo výške 5 – 7 % pre svoj automobilový segment.
„Naša stopa v USA nám pomáha obmedziť vplyv ciel,“ uviedol vo vyhlásení finančný riaditeľ Walter Mertl. „Vďaka precíznej finančnej kontrole založenej na vypočítaných prognózach sme na polročnej hranici pevne na ceste k dosiahnutiu našich ročných cieľov.“
Generálny riaditeľ Oliver Zipse colnú dohodu EÚ s USA privítal, ale zdôraznil, že kľúčová je rýchla implementácia. Spoločnosť BMW, podobne ako jej kolegovia vo Volkswagene a Mercedese, tvrdia, že akákoľvek dohoda pre celé odvetvie je nepravdepodobná.
Clá EÚ na elektromobily z Číny sú problémom aj pre BMW, ktoré tam v rámci spoločného podniku vyrába svoje elektrické Mini. Analytici odhadujú, že BMW by v dôsledku ciel EÚ, USA a Číny utrpelo za rok škodu až 1,5 mld. eur. Automobilka uviedla, že clá znížia jej cieľové rozpätie prevádzkovej ziskovej marže v automobilovom priemysle od 5 do 7 % o 1,25 percentuálneho bodu.
Zdroje: ft.com; www.businesslive.co.za;
