Automobilka Porsche sa snaží zvrátiť nepriaznivý vývoj a jednou z jej hlavných stávok je návrat k benzínovým motorom. Nemecký výrobca luxusných športových áut totiž dopláca na slabší záujem o elektromobily a pokračujúci pokles predaja v Číne. Návrat k spaľovacím motorom však môže prísť neskoro, informuje server Yahoo Finance.
Súčasný generálny riaditeľ Porsche Michael Leiters je vo funkcii od januára a postupne zavádza plán reštrukturalizácie. Jednou z jeho priorít je upraviť produktovú stratégiu tak, aby viac zodpovedala tomu, čo zákazníci v súčasnosti skutočne chcú.
Akcie Porsche tento rok klesli o viac ako 5 %. Od vstupu spoločnosti na burzu koncom roka 2022 sa ich hodnota prepadla takmer o polovicu.
Porsche sa vracia k benzínu
Porsche v posledných rokoch výrazne stavilo na elektromobilitu. Problémom však je, že zákazníci na túto zmenu nereagovali tak, ako automobilka očakávala. Týka sa to najmä modelu Macan, ktorý bol dlhodobo najpredávanejším vozidlom značky. Porsche postupne ukončuje predaj jeho benzínovej verzie a sústreďuje sa na čisto elektrický model. Vysoká cena elektromobilov a slabší dopyt však výrazne zasiahli predaje, predovšetkým v USA.
Leiters pre Financial Times uviedol, že Porsche sa teraz snaží túto stratégiu napraviť. Benzínový Macan sa má vrátiť do ponuky v roku 2028 a predávať sa bude popri elektrickej verzii. Leiters zároveň odmieta označenie skeptika voči elektromobilom. Porsche podľa neho nechce od elektromobility ustúpiť, ale potrebuje zákazníkom ponúknuť väčší výber.
„Musíme obnoviť našu benzínovú stratégiu. Som však presvedčený, že keď budeme mať Macan s benzínovým motorom, ponúkneme zákazníkom veľmi vyváženú kombináciu elektrických a benzínových vozidiel,“ povedal Leiters.
Čísla zatiaľ hovoria jasne. Predaj elektrického Macanu sa v prvom polroku 2026 prepadol o 40 % a dodávky modelu Taycan klesli o 25 %. Jediným modelovým radom, ktorý zaznamenal výraznejší rast, bol 911, ktorého predaj stúpol o 19 %.
HSBC upozorňuje, že Porsche zaskočil nielen pomalší nástup elektromobilov, ale aj prudký pokles predaja na čínskom trhu. Porsche má pritom pred sebou niekoľkoročné obdobie, počas ktorého bude chýbať benzínový Macan. Výroba súčasnej spaľovacej verzie sa mala skončiť v júli, zatiaľ čo jej nástupca príde až v roku 2028.
Podľa odhadu HSBC môže táto medzera automobilku v roku 2027 pripraviť približne o 25 000 predaných vozidiel a 500 miliónov eur zisku. Analytici zároveň očakávajú, že prevádzkový zisk Porsche tento rok klesne o 8 %.
Čína je pre Porsche čoraz väčším problémom
Predaje Porsche v Číne klesajú už štvrtý rok po sebe. Zatiaľ čo v roku 2021 tam automobilka dodala približne 95 700 vozidiel, v roku 2025 to bolo už len okolo 41 900 áut.
Ani tento rok nepriniesol obrat. V prvom polroku klesli dodávky Porsche do Číny o 32 % na približne 14 500 vozidiel. To je dokonca menej, ako automobilka za rovnaké obdobie dodala na svojom domácom trhu v Nemecku.
„Ďalší veľký prepad Porsche v Číne je katastrofou, z ktorej sa možno nebude možné zotaviť,“ napísal po zverejnení výsledkov za prvý polrok Michael Dunne, šéf poradenskej spoločnosti Dunne Insights zameranej na čínsky automobilový trh.
HSBC navyše nevidí situáciu príliš optimisticky. Porsche pôvodne očakávalo, že tento rok v Číne predá niečo cez 30 000 vozidiel. Súčasné tempo predaja sa však podľa analytikov približuje k 25 000 kusom a ďalej klesá.
